Tesla отказывается от ультразвуковых датчиков в новых автомобилях, делая ставку на помощь водителю только с помощью камеры


Цифровой маркетинг. Разбор. Линкбилдинг. Обратные ссылки
Регистрации на форумах. Постинги на сайтах, в гостевых книгах, в блогах
Парсинг и сбор сайтов для регистраций, комментариев и постинга
Продвижение статьями
Размещение статей на сайтах. Статейное продвижение.
Создание PBN сеток сайтов

Тесла объявил она постепенно отказывается от использования в своих автомобилях ультразвуковых датчиков (USS) для обнаружения объектов в окружающем мире. Это часть перехода компании к технологии помощи водителю Tesla Vision, использующей только камеры, которая контрастирует с остальной частью отрасли, которая полагается на сочетание лидаров, радаров и других устройств. а также камеры. Электрек отчеты что ультразвуковые датчики в автомобилях Tesla в основном используются для обнаружения ближнего действия, чтобы помочь с предупреждением о парковке и столкновении.

Датчики первоначально исчезнут в этом месяце с новых автомобилей Model 3 и Model Y, продаваемых в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и на Тайване, а затем расширятся по всему миру, говорится в уведомлении Tesla. В следующем году компания планирует отказаться от использования датчиков в автомобилях Model S и Model X.

Tesla заявляет, что отказ от ультразвуковых датчиков не повлияет на рейтинг безопасности автомобилей при столкновении. Однако автомобили, поставляемые без датчиков, «временно» потеряют доступ к некоторым функциям, включая систему помощи при парковке, автопарковку, вызов и интеллектуальный вызов. Компания намерена восстановить эти функции, как только они будут одинаково хорошо работать с системой на базе камеры.

Список Теслы функций, которые изначально будут отсутствовать в автомобилях без ультразвуковых датчиков.
Изображение: Тесла

Отказ от ультразвуковых датчиков последовал за аналогичным объявлением Tesla в прошлом году о том, что больше не будет поставлять автомобили с радаром. В будущем компания вместо этого будет полагаться исключительно на свою систему Tesla Vision на основе камеры для функций помощи водителю. Прошедший год, Нью-Йорк Таймс сообщил что генеральный директор Tesla Илон Маск «неоднократно говорил членам команды Autopilot, что люди могут управлять автомобилем только двумя глазами, а это означает, что автомобили должны иметь возможность управлять автомобилем только с камерами».

Как и в случае с удалением ультразвуковых датчиков, удаление радара в прошлом году привело к временным ограничениям на несколько функций, таких как Smart Summon. В течение месяца эти ограничения были впоследствии расслабилсяи Tesla теперь говорит, что эти автомобили «либо сохранили, либо улучшили свои рейтинги активной безопасности в США и Европе» и что такие функции безопасности, как автоматическое экстренное торможение пешеходов, на самом деле лучше с камерами, чем с радаром.

Но прошлогодний отказ от радаров не обошлось без проблем. Оно пришло одновременно с рост сообщений о «фантомном взломе», это когда системы помощи водителю автомобиля задействуют тормоза, потому что они ошибочно думают, что автомобиль вот-вот столкнется с чем-то. Вашингтон пост сообщил о резком увеличении количества жалоб в Национальное управление безопасности дорожного движения на проблемы с автоматическим торможением, что совпало с тем, что Tesla прекратила поставки автомобилей с радарными датчиками.

Если вы хотите узнать, оснащен ли Тесла датчиками, Поездка на Tesla в Канаде имеет полезная схема расположения датчиков на переднем и заднем бамперах автомобиля.

Сообщение Tesla отказывается от ультразвуковых датчиков в новых автомобилях, делая ставку на помощь водителю только с помощью камеры появились сначала на Interpult Studio.



Source link

READ  Ноутбук Dell XPS Touch сегодня продается со скидкой более 500 долларов | Цифровые тренды