Растущие юридические споры о вторжении дронов, которых федеральные законодатели избегали в течение многих лет
Сегодня мы живем в мире технологий. И быстрый рост технологий дронов не является исключением. В последние годы индустрия дронов продолжала расти как на коммерческом, так и на потребительском рынках. Как и в случае с правовым режимом для любой новой технологии, для принятия законов о дронах требуется время, поскольку суды, правительства штатов и федеральное правительство, а юристы пытаются найти способы вписать новые возможности, предлагаемые дронами, в существующие правовые доктрины.
В течение многих лет на страницах Wall Street Journals, юридических обзорах и веб-форумах поднимались вопросы: можно ли предотвратить полеты беспилотников над домами? Можно ли считать вторжением беспилотника над домом? Это трудные вопросы, которых федеральные законодатели избегали в течение многих лет, даже несмотря на то, что в этом году Федеральное управление гражданской авиации разрешило операторам дронов выполнять рутинные операции по доставке. Случаи проникновения дронов будут только распространяться по всей стране. Есть путь вперед — сервитуты для дронов над дорогами общего пользования, которые защищают частную собственность, защищают федеральные и государственные агентства от судебных исков и поощряют коммерческие услуги дронов. Но время уходит, поскольку начинается судебный процесс по делу о беспилотниках. Законодатели не прояснили ситуацию, поэтому суды демонстрируют свое вмешательство, хотя судебные решения могут быть узкими и бессистемными.
Любопытное редактирование политики FAA
Как ни странно, отраслевые точки роста проникают в документы федеральных регулирующих органов. В результате руководство FAA для штатов и городов, которое используется для содействия сотрудничеству между FAA и штатами, сбивает с толку и противоречиво. Например, в руководстве 2015 года предполагалось, что штаты и города будут регулировать использование дронов, но перед принятием мер рекомендуется проконсультироваться с FAA. Однако в июле 2018 года кто-то в Федеральном управлении гражданской авиации изменил публичное руководство агентства, добавив утверждение, не предоставляющее юридической поддержки, о том, что правительствам штатов и местным органам власти «не разрешено регулировать» траектории и высоты полета дронов. Как ни странно, эта веб-страница по-прежнему указывает государственным и местным чиновникам на первоначальные, более снисходительные указания.
Сообщение «Взлом дронов — самая большая юридическая проблема, с которой скоро столкнутся пользователи» впервые появилось в Analytics Insight.
